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uhpc价格 uhpc超高性能混凝土厂家

导读能帮我科普一下UHPC(超高性能混凝土)吗最佳答案TENACAL®(泰耐克)为一系列高应变强化型超高性能混凝土(UHPC)产品(性能满足瑞士SIA 2052规范UA级别),在常温养护条件下,具备...

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能帮我科普一下UHPC(超高性能混凝土)吗

能帮我科普一下UHPC(超高性能混凝土)吗

最佳答案TENACAL®(泰耐克)为一系列高应变强化型超高性能混凝土(UHPC)产品(性能满足瑞士SIA 2052规范UA级别),在常温养护条件下,具备高强、高延性、高耐久性、良好施工性能等特征。

¢ TENACAL®基于最紧密堆积原理由计算机精确设计,可将多元复合体系的宏观缺陷降到最低;并运用先进的分子活化技术,使胶凝体系发挥出最大功效,形成高度致密的无机质基体,在提供优良力学性能的同时,具备极佳的抗渗、抗冻融、耐腐蚀、耐高温、抗冲磨等耐久性。

¢ 均布于TENACAL®基体中的特种纤维为其提供了高抗拉强度、类金属的拉伸应变强化、高延性、多点分布微裂纹开展以及高抗爆、抗侵彻等特性。

¢ TENACAL®表观为一种粉体材料,按配比加水搅拌之后,具有自流平的流动性能,可满足各种复杂工况的现场施工要求,亦可在工厂制作各种复杂形状的预制构件。

¢ TENACAL®突破了RPC材料需高温蒸养的瓶颈,大大拓宽了应用范围,可在5℃施工。早强型产品可在浇筑后2小时开放交通。

超高性能混凝土的应用

最佳答案超高性能混凝土(UHPC)作为一种具有超高的力学性能和超高的耐久性能的水泥基复合材料,自1993年研发成功后,便引起了桥梁界的极大兴趣和高度重视。在桥梁工程中,UHPC已被应用于主梁结构、拱桥主拱、华夫板桥面结构、桥梁接缝及旧桥加固等多方面。据不完全统计,到2016年底为止,世界各国已有超过400座桥梁采用UHPC作为主要或部分建筑材料,超过150座桥梁采用UHPC作为主体结构材料。

一、UHPC材料在全球桥梁工程中的应用

图1给出了世界各国采用UHPC作为主要或部分建筑材料的桥梁分布图(不完全统计),从图1可以看出,目前将UHPC材料作为主要或部分建筑材料的桥梁主要分布在亚洲(东亚、东南亚)、欧洲、北美洲和大洋洲,主要包括马来西亚、中国、日本、韩国、越南、缅甸、法国、德国、瑞士、荷兰、奥地利、捷克共和国、意大利、斯洛文尼亚、西班牙、加拿大、美国、澳大利亚、新西兰等国家。其中马来西亚、美国、加拿大、中国、日本等国家应用UHPC材料的桥梁均在20座。

图1 UHPC在国内外桥梁应用情况不完全统计图

在UHPC桥梁结构的应用和推广方面,马来西亚目前已经处于世界领先水平,仅马来西亚一国就已经建成93座(2016年底)UHPC桥梁,均为主梁结构采用UHPC材料。北美洲(加拿大和美国)主要将UHPC材料应用于桥梁接缝,约有188座采用UHPC材料的桥梁,其中约有10座为主体结构(主梁)采用UHPC材料,其余178座主要将UHPC应用于桥面板接缝等局部构造。而中国目前约有32座桥梁采用了UHPC材料,其中约有5座桥梁主体结构(主梁、拱圈)采用UHPC材料,其余27座主要用于钢-UHPC轻型组合桥面结构、现浇接缝、维修加固等方面。

二、各国代表性UHPC桥梁

下表列出了部分具有代表性的UHPC桥梁。下面就世界各国具有代表性的UHPC桥梁做简要介绍。

1、加拿大

1997年在加拿大魁北克省舍布鲁克市建成了世界上第一座UHPC人行桥Sherbrooke人行桥,该桥为预应力UHPC空间桁架结构,跨径60m,采用了法国的UHPC材料,如图2所示。桥面板采用3cm厚UHPC板,桁架腹杆采用直径15cm的钢管UHPC,下弦采用10m预制UHPC梁节段,节段内未配置普通钢筋,仅采用后张预应力拼装而成。由于UHPC的使用结构自重大大减轻,并有效抵抗了当地严冬零下30℃条件反复冻融侵蚀,该桥在1999年获得Nova奖提名。

图2 加拿大Sherbrooke人行桥

2、法国

法国是第一个将UHPC成功商业化的国家,并于 2001 年建成了世界上最早的UHPC 公路桥–Bourg-lès-Valence OA4和OA6 跨线桥。OA4 桥主梁为跨径22.5m的π形UHPC梁,高0.9m,宽2.4m,UHPC桥面板厚仅11cm,梁重37吨。2005 年,法国建造了跨径为47.4m的UHPC 箱形梁公路桥–PS34 跨线桥,UHPC箱形主梁顶板宽4.4m,高度1.63m。UHPC桥面板上不铺设防水层和沥青混凝土铺装层,厚度14cm的箱梁顶板既是桥面板也是行车道路面板。

3、日本

2002年,日本第一座UHPC人行桥Sakata-Mirai 桥建造完成,如图3所示,该桥主跨跨径49.2m,主梁截面形式为箱梁,采用预制拼装法施工,预制梁段间采用预应力张拉拼接完成。此后,日本相继建造了多座UHPC人行桥,如Yamagata桥和Tahara桥等均采用了箱梁截面作为主梁的截面形式。日本第一座公路UHPC桥梁为修建于2005年的Horikoshi Highway C-ramp Fukuoka 桥,跨径为16m。非常有意思的是,2006年日本将UHPC材料应用于顶推导梁的下弦杆,完成了一座全长554m长,11m宽的预应力混凝土波形钢腹板箱梁桥(Torisalogawa 桥)的顶推施工,如图4所示。

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作者: 小槐米

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