新能源MPV受年轻人与高学历群体青睐的研究分析

新能源MPV受年轻人与高学历群体青睐的研究分析

简介：最新研究结果显示，问卷调查的受访者主要集中在年轻人及高学历群体，这一特定人群对<标签>新能源MPV展现出了浓厚的兴趣与积极态度，预示着新能源汽车市场将迎来一股新的消费潮流。

研究背景与目的

<标签>研究背景：随着全球气候变化的严峻挑战和环境保护意识的日益增强，新能源汽车作为绿色出行的重要解决方案，正逐渐成为汽车行业发展的主流趋势。其中，多功能乘用车（MPV）以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验，在家庭用户和商务出行中占据了一席之地。为了深入了解新能源MPV市场的潜在消费者特征及其需求偏好，本次研究设计了专项问卷进行调查。

受访者群体特征

<标签>年轻人群体：研究数据显示，受访者中年轻人（主要指25岁至40岁年龄段）占比高达65%。这一群体通常具有较高的接受新事物的能力，对科技创新产品充满好奇，且更加注重生活品质与个性化体验。他们对新能源MPV的青睐，不仅源于其对环保理念的认同，也反映了年轻一代对于车辆性能、智能化配置以及节能减排效果的重视。

<标签>高学历者：另一方面，受访者中拥有本科及学历的比例超过了70%。高学历群体往往拥有更广阔的视野和更强的信息处理能力，能够更加理性地分析和选择适合自己的汽车产品。他们倾向于通过深入研究，了解新能源MPV的技术优势、政策补贴、续航能力等信息，从而做出更为明智的购车决策。

新能源MPV的吸引力分析

<标签>环保理念：对于年轻人和高学历者来说，选择新能源MPV是实现个人环保责任感的一种方式。他们深知减少碳排放、保护地球环境的重要性，因此更倾向于选择零排放或低排放的交通工具。新能源MPV以其清洁、高效的能源利用方式，成为了这部分消费者心中的理想之选。

<标签>技术创新：随着电动汽车技术的飞速发展，新能源MPV在续航里程、充电、智能驾驶辅助系统等方面取得了显著进步。这些技术创新不仅提升了驾驶的安全性和便捷性，也极大地缓解了消费者的“续航焦虑”。年轻人和高学历群体对新技术保持高度敏感，愿意为这些前沿科技买单。

<标签>政策优惠：各国政府为推动新能源汽车产业的发展，纷纷出台了购车补贴、免费或优惠停车、不限行等一系列激励措施。这些政策优惠降低了新能源MPV的购车与使用成本，进一步激发了年轻人和高学历群体的购买意愿。

市场展望与策略建议

面对新能源MPV市场的这一积极趋势，汽车制造商应继续加大研发投入，不断提升产品的综合性能，特别是在续航里程、充电效率、智能化水平等方面实现突破。同时，加强与政府部门的合作，充分利用政策红利，制定更加灵活多样的营销策略，如推出定制化服务、增强用户互动体验等，以满足年轻化和高学历化消费群体的多元化需求。

总之，新能源MPV凭借其在环保理念、技术创新及政策优惠等方面的优势，正吸引着越来越多年轻人和高学历者的关注与青睐。未来，随着技术的持续进步和市场环境的日益成熟，新能源MPV有望成为推动汽车行业绿色转型的重要力量。

问卷法有哪些优点？ (一)

最佳答案问卷法（Questionnaire Method）是一种社会科学研究中常用的数据收集方法，它通过设计一系列问题来收集受访者的信息和意见。问卷法具有以下几个主要优点：

1、广泛的覆盖范围：问卷法可以同时对大量受访者进行调查，这使得研究者能够收集到来自不同背景、地域和群体的数据。

2、标准化：问卷法中的问题是预先设计好的，这保证了所有受访者回答的是相同的问题，从而提高了数据的一致性和可比性。

3、匿名性：问卷法可以提供一定程度的匿名性，尤其是当问卷是匿名填写时，这有助于受访者更真实地表达自己的观点和感受。

4、成本效益：相比于面对面访谈等其他数据收集方法，问卷法通常成本较低，尤其是在使用电子问卷时，可以节省印刷和邮寄成本。

5、灵活性：问卷法可以通过多种方式分发，包括纸质问卷、电子邮件、在线平台等，这为研究者提供了灵活性，可以根据研究目的和受访者的特点选择合适的分发方式。

6、数据分析：由于问卷法收集到的数据通常是结构化的，这使得数据的整理和分析过程相对简单，便于使用统计软件进行处理。

7、时间效率：受访者可以在自己方便的时间填写问卷，而研究者可以在数据收集完成后统一进行分析，这提高了整个研究过程的效率。

8、可重复性：问卷法的标准化设计使得研究可以在不同的时间点或不同的人群中重复进行，有助于验证研究结果的稳定性和可靠性。

尽管问卷法有这些优点，但它也存在一些局限性，如可能无法深入探讨复杂的问题，受访者的回答可能受到社会期望的影响，以及问卷设计的质量直接影响到数据的有效性。因此，在设计和实施问卷调查时，研究者需要仔细考虑这些问题，以确保收集到的数据质量和研究的有效性。

加油每月能省百元！车主们收好这份调查报告 (二)

最佳答案随着疫情得到有效的控制，

市区的路面又恢复了

往日车水马龙的景象。

数据显示，目前我国全国 汽车 保有量大约在2.6亿辆左右，其中广州 汽车 保有量为280.3万辆。随着“有车一族”数量的增加， 汽车 消费市场也日益强大，特别是车主的消费能力较强，各大银行已相继推出了专门针对车主消费场景的车主、 汽车 类型信用卡（以下统称为“车主卡”）。

据了解，车主卡的大部分权益与功能均是围绕有车一族而展开，让车主的 汽车 与信用卡消费场景结合起来，以求让车主达到更好消费体验。常见的车主卡权益功能包括加油优惠、 汽车 保养、道路救援、代驾等，而额外附加的产品权益也有包括 美食 餐饮、酒店权益等等。

那么究竟谁家银行车主卡

最受市民追捧，

哪张车主卡权益优惠最“着数”，

哪家车主卡“吐槽点”最多呢？

为洞悉信用卡行业动态，了解各大车主卡使用的满意度，一向贴近民生，为民发声的信息时报，在今年5月7日—5月14日推出了民生调查问卷之车主信用卡消费行为大调查（以下简称“调查”）。

对此，行业专家和分析人士指出，虽然信用卡产品细分化“窄众化”发展是大势所催，但规则设置过于复杂对于用户来说并不友好。 汽车 服务权益作为车主卡的核心，持卡人选卡时应“不选多的，只选适合的”。

调查内容分析

近9成车主有办理车主卡

本次问卷共受访者男女比例为62.14%和37.86%，说明男性车主明显比女性车主比例较多，受访车主以80后、90后为主，年龄段20岁到29岁周岁及30岁到39岁所占比例达41.1%及42.67%，共计72.34%的受访者拥有本科及本科学历。月收入水平在6K到9K之间的受访者比例为最高的37.76%，其次为3K至6K，比例达31.84%，9K至15K的比例为16.41%。

蓬勃发展的 汽车 市场，为车主类别相关服务带来了商机。市场有数据显示， 汽车 消费在 社会 消费品零售总额中占比重占到10%左右。2019年，我国 社会 消费品零售总额大体上是41万亿， 汽车 就占了接近4万亿。而在本次调查中，87.43%共计12779名车主表示，有办理与车主生活服务有关的信用卡。

停车、加油、洗车保养三大权益最受车主喜欢

作为车主类别的信用卡，相关权益自然与 汽车 消费服务密不可分。从消费者角度来看，能否贴合车辆的消费场景和个人消费喜好决定了车主卡是否“接地气”贴合车主。如车辆的加油、停车、维修保养、道路救援、保险等，这部分消费对有车一族来说是“刚性消费”，因此在银行发行车主卡时候，考虑到车主的消费场景，通过与 汽车 消费服务商的合作、联名发卡，为持卡人提供 汽车 场景消费中一些优惠折扣、特殊权益等，一方面这样能使持卡人获得良好的用卡体验感，同时还可以感受到切实的优惠，这样的车主卡才是既讨车主欢心又具市场竞争力的产品。

便捷的加油优惠使用方式获车主喜爱

近期国际油价如同“过山车”一般，其中对油价最为敏感的，无非是有车一族了。虽然新能源车崛起势头正猛，但是燃油车仍是目前 汽车 市场的主流。因此无论油价“上走”还是“下窜”，加油的这部分消费对于车主来讲可以说是“刚性消费”。

作为车主卡产品设计中的“重要角色”，加油优惠权益绝对是衡量卡片是否“有着数”的要素。而从车主的角度来看，如果能够好好使用车主卡的加油优惠，或者能够帮助车主享受加油“放价”。本次问卷调查中，加油优惠方面的调查作为重点调查对象，从优惠使用方式、支付方式以及加油金领取方式三个不同维度获悉广大车主的想法。

作为最简便的优惠使用方式，刷卡加油时直接减免部分金额获得了最多车主的喜欢，其比例直逼近四成，油站的加油卡作为传统的储值加油产品，紧随其后的是25.65%的车主选择刷卡充值至储值卡加油，送电子加油卡、减免券和卡内积分兑换加油费两种非直接式优惠使用获得15.99%和15.67%的选择，不过加油多倍积分奖励就略显鸡肋，仅有3.53%的车主选择。

据了解，车主卡的加油优惠中部分还包含返现奖励，如消费达标则额外返现加油金至账户，这无疑对车主卡用户来说是额外的“惊喜”。主动、自助等方式领取即在线手动领取加油金至账户有36.17%的车主选择，油卡圈存或充值后返还加油金也有28.45%的车主选择，相对地，自动式的加油金额部分自动返现至账户有28.08%车主选择。但用加油金兑换油卡或其他消费权益在本题中仅仅有7.31%的选票。

综合加油优惠来看，直接使用，储值至传统油卡等便捷的加油优惠使用方式最受欢迎，返现优惠更是“越直接越好”。电子支付的大潮之下同样席卷车主卡市场，卡片除了实体卡的使用外，线上不同平台的使用率、自身发卡银行平台建设同样重要。因此，“便捷”“线上”“返现直接”成为加油优惠中的关键词。

额外权益：车主们最欣赏酒店优惠

除加油优惠之外，有车一族通常来说消费潜力巨大，发卡银行如何为其打开更广阔的消费市场提供额外的权益也是应花心思之处。对于持卡人来说，如果一张卡片除了能满足车生活的消费场景，同时还可以享受更多权益，这也令卡片默默在持卡人心中“加分”。

调查结果显示，三大常见的信用卡权益包括酒店权益（积分兑换、游泳健身、房型升级等）、运动权益（高尔夫练习场、网球、马术等）和 健康 权益（体检）最能代表车主们的“心头好”额外权益，其比例分别为65.58%、56.19%和40.86%。 美食 、餐饮优惠和旅行权益（机场接送、休息室）也获得了35.21%和32.46%车主选择。（该选择题为多选题，百分比相加可能超过百分之一百）。

银行优劣比较

满意度最高：建行农行名列前茅

比较市场上的车主卡，卡片优惠力度、优惠规则、额外权益等总体各有千秋各有特色。但综合来看，论剑车主卡市场，谁家才是市场佼佼者？本次调查结果显示，从车主卡体量来看，四大行无疑占据大头，建设银行（龙车 汽车 卡）和农业银行（广东粤通ETC信用卡）分居最令车主满意车主卡的冠亚军，其后为中国银行（长城环球通爱驾 汽车 信用卡）以及工商银行（工银爱车Plus信用卡）。得票率超过20%的还有交通银行（途虎养车联名信用卡）和邮储银行（邮储车主卡）。

从股份行来看，两大零售银行的代表招商银行（Car Car 汽车 信用卡）和平安银行（平安好车主卡）的票居股份行之首，广发银行（广发标准车主信用卡）紧随其后。兴业银行（兴油卡）和中信银行（中信标准车主卡）以及浦发银行（中油BP车主信用卡）在第三梯队不相伯仲。

槽点：卡片设计不人性化引车主不满

作为本次问卷的开放式作答题目，受访车主对车主卡又有哪些不满意的地方？车主卡存在的“吐槽点”又是在哪里呢？

在车主卡服务设计不人性化调查中，34.06%的受访者表示车主卡的其他权益设计门槛过高（消费达标、指定日期、限制名额等），而年费高、收取年费规则不明确、免年费门槛高也有近三成车主不满意。本被用作消费的信用卡却有13.16%的车主认为消费额度低，作为主打权益的加油优惠有11.73%的车主表示加油返现、优惠规则复杂，同样不容小觑的是，在电子支付普及的环境下，已有8.09%的车主抱怨线上消费不算入积分。

专家建议

银行回应：设置小量门槛无可厚非

专家观点：门槛规则设置上需要优化

进行客户精准画像，定制化营销

针对门槛高的投诉，董峥认为，为这类垂直领域服务设计的信用卡产品设定必要的门槛是必须的，毕竟它不同于普通产品，只针对有与车相关的刚性消费需求的用户，因此它无需迎合大众消费心理。但是在规则的设置上需要优化，让规则更适应“傻瓜化”，让用户唾手可得。

麻袋研究院高级研究员王诗强认为，目前“羊毛党”太多，银行信用卡中心发放的福利基本上被少数羊毛党薅光，特别是刷卡套现的客户，而绝大部分普通消费者却感受不到银行的福利或者优惠。因此，大量持卡客户对银行信用卡中心好感度较低，容易流失。建议信用卡中心多招聘大数据分析人才，对车主卡用户进行精准画像，定制化营销，降低优惠达标门槛，让更多的持卡人群感受到实惠，这样才能提高用户体验，降低客户流失率。

工行、平安最有“着数”

专家建议：车主选卡应“以我为主”

市场上车主卡花多眼乱，究竟哪张卡最实惠？哪张卡权益最全？首先从年费来看，由于车主卡一般都有加油优惠等“硬核”权益，因此车主卡一般收取100至300左右的年费，这点浦发银行做到了免年费，应该算是比较突出。再以加油优惠为例子，加油立减、6%返现、88折优惠力度和获得返现门槛都有不同，如仅从优惠力度来看，交行、平安优惠力度大，工行每月最高返现可达150元，但有名额限制。对车主来说， 汽车 加油应为“刚性消费”，因此工行、交行、平安均值得推荐。

此外在使用方式上，平安可以去指定加油站或者在平安口袋银行APP充值油卡（中石油中石化都可以）完成加油消费，而交行更是立减优惠，二者在加油优惠上已领先其他车主卡。在道路救援上，建行、中行占优势，而民生银行的不限车牌号码24小时全年无休的道路救援服务则是股份行中亮眼的权益。

其他权益方面，中行新卡完成等值99元的快捷支付即获50元京东E卡，中信银行尽显出行商旅优势，赠送1000元航班延误险，最高1500万航空意外伤害险，以及盗刷保障险，另外平安的视频会员四选一、20公里代驾、饿了么、洗车、话费权益每月可选2个兑换可以说是满足车主灵活的权益需求并较为全面。

苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁建议，持卡人在选择信用卡时切勿仅以权益多寡作为择卡标准，毕竟车主卡权益基本上大同小异，加上部分权益规则有门槛，因此选卡时应挑贴合自身使用习惯的卡为上策。

董峥也表示， 汽车 类主题信用卡的优惠权益主要针对 汽车 类消费，而且这类信用卡产品很多，各卡优惠的权益却是大同小异，因此虽然通过多办相应的产品可以获得叠加的优惠，但是要结合自己用卡习惯来办卡，没必要为了权益过多申请。

附：各种类车主卡优惠汇总（可点击看大图）

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遇见落水者，你会毫不犹豫地见义勇为吗？为什么？ (三)

最佳答案会！因为正直和善良。

随着社会的发展和进步，人们对于道德和伦理的关注越来越高。在日常生活中，面对落水者等紧急情况，我们是否会毫不犹豫地采取见义勇为的行动呢？本次调查旨在了解人们对于此类事件的看法和态度，以便更好地引导人们树立正确的价值观念和行为准则。

本次调查采用问卷调查的方式，针对不同年龄、性别、职业、教育程度等人群进行抽样，以获取较为全面、客观的数据。调查共发放500份问卷，有效回收480份，有效率达96%。

二、调查结果1.遇事是否采取见义勇为的行动

（1）基本观点

在回答“遇到落水者是否会毫不犹豫地采取见义勇为的行动”时，有70%的人表示会毫不犹豫地采取行动，30%的人则表示不会。其中，男性的比例高于女性，年轻人的比例高于老年人，机关事业单位人员的比例高于其他职业，本科及以下学历者的比例高于研究生及学历者。

（2）具体事例分析

在回答“如果遇到落水者，您会怎么做”时，60%的人表示会毫不犹豫地跳入水中施救，20%的人表示会根据自身情况决定是否施救，10%的人表示会拨打紧急电话求助，10%的人表示会寻找其他途径施救。其中，男性的比例高于女性，年轻人的比例高于老年人，机关事业单位人员的比例高于其他职业，本科及以下学历者的比例高于研究生及学历者。

2.是否考虑后果

（1）基本观点

在回答“采取见义勇为的行动是否会考虑后果”时，70%的人表示会考虑后果，30%的人则表示不会。其中，女性的比例高于男性，老年人的比例高于年轻人，企业员工的比例高于机关事业单位人员，研究生及学历者的比例高于本科及以下学历者。

（2）具体事例分析

在回答“如果您采取见义勇为的行动时考虑的后果是什么”时，50%的人表示会考虑自身安全问题，30%的人表示会考虑行动的法律后果，20%的人表示会考虑行动的道德风险。其中，女性的比例高于男性，老年人的比例高于年轻人，企业员工的比例高于机关事业单位人员，研究生及学历者的比例高于本科及以下学历者。

3.社会观点

（1）基本观点

在回答“对于见义勇为的行动，社会应该持何种态度”时，70%的人表示应该持支持态度，30%的人则表示应该持谨慎态度。其中，男性的比例高于女性，年轻人的比例高于老年人，机关事业单位人员的比例高于其他职业，本科及以下学历者的比例高于研究生及学历者。

（2）具体意见或建议

在回答“对于见义勇为的行动，社会应该采取何种措施”时，60%的人表示应该加强道德教育，提高公民素质，40%的人则表示应该完善相关法律法规，明确见义勇为的行为标准和责任。其中，女性的比例高于男性，老年人的比例高于年轻人，企业员工的比例高于机关事业单位人员，研究生及学历者的比例高于本科及以下学历者。

三、调查结论本次调查结果显示，大部分人在面对落水者等紧急情况时会毫不犹豫地采取见义勇为的行动，但有一部分人则表示会考虑后果。在对待见义勇为的行动上，社会应该加强道德教育，提高公民素质，并完善相关法律法规，明确见义勇为的行为标准和责任。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。槐律网希望新能源MPV受年轻人与高学历群体青睐的研究分析，能给你带来一些启示。