2020车险费改后,这些再不知道就亏大了

2020车险费改后,这些再不知道就亏大了

正常人类的身份，解读2020车险费改后的新知

作为一名普通的人类，我们每天穿梭在繁忙的都市，驾驶着爱车穿梭在车流之间。对于每一位车主而言，车险无疑是一项重要的保障。而在2020年，车险市场经历了一次全面的改革，让许多车主朋友对车险有了全新的认识。今天，就让我们以一个正常人类的身份，来聊聊2020车险费改后那些再不知道就亏大了的知识。

一、车险费改的背景与意义

车险费改，全称为车险综合改革，是银保监会为了进一步完善车险市场、保障车主权益而推出的一项重要举措。这次改革涉及条款、费率、产品和服务等多个方面，旨在实现车险价格基本只降不升、保障基本只增不减、服务基本只优不差的目标。对于广大车主而言，这无疑是一次重大利好。

二、交强险责任限额的大幅提升

在车险费改中，交强险的变化尤为引人注目。有责总责任限额从12.2万元提高到了20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额则维持0.2万元不变。无责任赔偿限额也按照相同比例进行了调整。这意味着，在发生交通事故时，车主能够获得更多的经济赔偿，从而减轻个人和家庭的经济负担。

三、商车险保险责任的完善与丰富

除了交强险外，商车险的保险责任也得到了进一步的完善与丰富。车险费改后，车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，同时删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。此外，车险增值服务特约条款的加入，也为车主提供了更为规范和丰富的车险产品及服务，如代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等。

四、车险价格的进一步优化

车险费改不仅带来了保障责任的增加，还使得车险价格更加科学合理。根据市场实际风险情况重新测算的商车险行业纯风险保费，以及附加费用率上限的下调，都使得车险价格更加贴近市场实际。同时，无赔款优待系数的进一步优化，也鼓励了车主养成良好的驾驶习惯，从而降低车险保费。

五、车险实名制缴费的推广

车险费改后，车险实名制缴费制度的推广也成为了车主关注的焦点。这一制度要求保险公司核对缴费账户信息的真实性，确保缴费账户信息与投保人身份一致。在北京等地，车险投保人实名缴费已经全面实施，这不仅避免了业务人员代为垫费投保的便利，还杜绝了相关违规行为的发生。同时，实名缴费验证平台达到国家信息安全等级保护三级的标准，也充分保障了消费者个人信息安全。

六、全文总结

回顾2020车险费改后的变化，我们可以清晰地看到，这次改革不仅提升了车险的保障责任和服务质量，还使得车险价格更加科学合理。交强险责任限额的大幅提升、商车险保险责任的完善与丰富、车险价格的进一步优化以及车险实名制缴费的推广，都为车主带来了实实在在的利益。作为一名普通的人类，我们应该及时了解并掌握这些车险新知，以更好地保障自己的权益。在未来的日子里，让我们继续关注车险市场的变化，为自己和家人的出行保驾护航。

车险费改后怎么买最划算 (一)

最佳答案2020年11月20日车险改革后，购买车险的方式发生了显著变化。此次改革带来了诸多实惠，如交强险保额提升、三责险范围扩大、费率降低等。那么，在车险费改后，如何购买才能更加划算呢？

首先，交强险是必购险种，其保额已经提高至20万，而保费并未增加，因此更具性价比。对于车主而言，购买交强险不仅是对自身权益的保障，也是对他人安全的负责。

其次，建议购买车损险。车损险在改革后赔付范围更广，涵盖了以前需要额外购买的不计免赔险和盗抢险等内容。购买车损险可以有效降低因意外事故或自然灾害造成的损失。

此外，第三者责任险也是不可忽视的一部分。建议购买200万的三者险，以更全面地保障自身和他人的安全。虽然100万和200万的保费相差无几，但在关键时刻，更高的保额能够提供更充足的保障。

最后，车上人员责任险（司机+乘客）也是一项值得考虑的附加险种。它能够为车上人员提供意外伤害保障，稍微有点小磕碰医院还能报销，非常划算。

综上所述，车险费改后购买交强险、车损险、第三者责任险以及车上人员责任险的组合性价比最高，也是最划算的选择。当然，具体购买时还需根据自身实际情况和需求进行选择。

车险费改前后保费对比？ (二)

最佳答案车险费保费改新政策2020前后区别

1、交强险版块：交强险主要调整是两个方面，一是保障提升，二是价格下浮，我们从这两个角度出发看下车险费改新政策2020前后区别：

（1）保障提升：

改革前后有无责任的赔偿限额都做了较大调整：

有责任总限额由122万提至20万,无责任总限额由121万提至199万。同时，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%。

简单来说就是打骨折从7折低至5折。

（2）价格下浮：

之前的交强险原价950元，最低下浮30%，也就是665元，目前最低可以降低50%，其中包括了（内蒙古、青海、海南、西藏）。

而陕西、云南、广西三个地区，最低也能享受到45%折扣，至于甘肃、吉林、陕西、黑龙江、新疆是享有最低折扣40%。不过也有维持30%不变的折扣地区。

2、商业车险版块：

用一张图更能直接说明：

主要改变的还是第三责，以及车险损失险，第三责改变的是之前只能赔对方住院社保内用药的，现在可以改为社保内外用药，从之前最高500万的额度提升到了1000万额度；

另外在车损险也有改变，之前盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃险、无法找到第三方、不计免赔险，是单独购买的，现在都归纳在车损险范畴中。

车险费保费改革后具体价格

1、交强险：首年950元，若第一年没有出险，第二年交强险会下浮10%

2、车损险：800元左右

3、第三者责任险：不同保额所交保费也不一样，分别有5万、10万、20万、50万、100万，最高500万的不等保额，假设保额为10万，保费约600左右

4、盗抢险：300元左右

5、车上座位责任险：100元左右

6、不计免赔：400元左右

7、自燃险：80左右

8、玻璃破碎险：180元左右

9、划痕险：350元左右

合计：3600元，新车第一年保费也就在3000-4500之间，总的来说一年的保费还是可以接受的，并且随着车辆的使用，没有理赔或违章保费还会每年进行递减(具体以当地实际为准)。

希财网-车险费改新政策2020前后区别

凤凰网-重要车险费改来了你还不赶紧续保吗

2020年车险费改？

车险综合改革将于9月19日正式启动。昨日（9月10日），多个配套条款与费率调整方案出炉，包括交强险责任限额与费率浮动、商业车险精算规范及多个商业车险示范条款等。这标志着车险综合改革主要配套细则已悉数亮相。

业内人士表示，《关于实施车险综合改革的指导意见》(下称《指导意见》)下发一周，主要配套细则就已全部出炉，说明监管部门对此次改革准备已久。保险公司正在快速消化监管细则，调试业务系统，做好内部宣导，确保8天后按时推出新保单。

扩大交强险费率浮动下限

车险主要涉及两大险种——交强险与商业车险，前者是强制投保险种，每辆车必须投保;后者虽为非强制险种，但大多数车主会选择投保。

对于交强险，改革主要从提升保障水平和扩大费率浮动范围两方面进行。银保监会昨日发布的《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》显示，交强险总责任限额从122万元提高至20万元，除了财产损失赔偿限额维持不变，死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。全国各地区的费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大至-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠表示，鉴于交强险的强制投保性质，其责任限额的提高，有助于保险公司发挥更大的 社会 管理作用。目前，整个行业的交强险业务略有承保盈利，通过引入5类费率浮动系数，一定程度上可以缓解各地交强险赔付率差异较大的问题，提高部分地区的交强险赔付率。

多因子调整 商车险价格基本只降不升

对于商业车险，改革主要涉及精准定价和丰富保障供给。由于商业车险的保费占车主每年保费支出的大头，为了让商业车险价格更加科学合理，改革从基准保费和费率调整系数2个维度进行优化，实现短期内商业车险保费“价格基本上只降不升”。

银保监会昨日发布的《示范型商车险精算规定》(下称《精算规定》)显示，保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/目标赔付率。“改革从分子、分母两端对基准保费进行了调整，使其与当前车险市场风险水平更加匹配。”业内人士表示，在分子端，根据市场实际风险情况，保险业重新测算了商业车险行业纯风险保费;在分母端，《指导意见》将商业车险产品目标赔付率由65%提高到75%。

根据《精算规定》，费率调整系数涉及自主定价系数、无赔款优待系数和交通违法系数3个子系数。遵循逐步放开的原则，改革第一步将自主定价系数范围确定为065至135。无赔款优待方案则根据客户近3年投保及出险情况确定，无赔款优待等级共划分为10个等级，系数范围为05至20。交通违法系数目前只涉及上海、江苏、北京、深圳4个地区，系数从09到15不等。

业内人士表示，费率调整系数等于3个子系数的乘积。以北京地区车主为例，若连续3年投保商业车险且4年内没有出险，无赔款优待系数最低可降至05;若该车主没有交通违法记录，交通违法系数可降至09;若该车主投保的保险公司经营状况良好，愿意将自主定价系数降至最低065，改革后该车主的保费最高可打29折。

王向楠表示，改革让商业车险费率与出行风险更匹配，从而鼓励安全驾驶行为。当前，行业仅有部分保险公司的商业车险承保实现微盈利，一些中小保险公司处于承保亏损状态。在此背景下，若大幅降价，保险公司的经营压力将显著提升，只能靠大幅压缩手续费、推出创新型险种来提升经营质效。

多维度增厚商业车险保障

投保商业车险时，车主不仅关心价格，还在意所享受到的保障。因此，除了优化定价，改革还通过增加商业车险责任和丰富产品供给来增厚商业车险的保障。

保险责任方面，从《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)》等5个商业车险示范条款内容看，主险车损险增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

此外，商业车险丰富了产品供给，为代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务厘定了标准，并新增驾乘人员意外险产品等。

2020年9月19日后车险报价会有什么变化，是贵了还是便宜？

个人认为是费改以后划算，不算价格低了，保险保额也高了。车险的具体改变如下，

一、交强险保额提高

将交强险总责任限额从122万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到18万元，财产损失赔偿限额维持02万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

目前，普通家用小汽车交强险基本费率为950元，现在行规定最高打7折，改革后最高打5折，可减少支出190元。

商业险主险责任扩大

车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加7个方面的保险责任：

01、机动车全车盗抢

02、玻璃单独破碎

03、自燃

04、发动机涉水

05、不计免赔率

06、指定修理厂

07、无法找到第三方特约

，具体的还要参考保险公司所提供的产品来看。

改革之后，交强险责任限额将从原本的122万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到了18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至18万元，财产损失赔偿限额则维持不变。另外，无责任赔偿限额将按照相同比例进行调整，其中的死亡伤残赔偿限额将从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元，财产损失赔偿限额仍然维持100元不变。

交强险限额的大幅度提高，意味着交通肇事强制赔付数额会更高，有助于保护事故中受伤者的权益。值得一提的是，新规出台之后，道路交通事故费率调整系数中将引入区域浮动因子。如果3年不出现，改革后最多可打五折，而以往最多只能打七折，大大降低了车主的用车成本。

原有的保险政策中，在汽车主险：车损保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、机动车盗抢保险中，车辆盗抢险一直以来都饱受争议，不仅价格高，而且出险率低，导致消费者普遍购买率偏低。尤其是在行车记录仪等配置出现之后，车辆盗抢强险的购买率则更低。

而在改革之后，盗抢险将会从主险中删除，相关责任添加到机动车损失保险中。条款修订之后，消费者无需考虑是不是需要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，车主同样可以通过车损险获得理赔。就目前情况来看，随着汽车配置的日益丰富，尤其是自主品牌车辆安全系数的不断提升，被盗窃的情况也已经越来越少了，所以这一项改革只能说是锦上添花，不能说是为车主带来太大的影响。至于价格，只能根据当地保险公司的产品来看，应该变动不会太大。

车险费改后车损险包含哪些 (三)

最佳答案车险费改后，车损险主要包含以下附加险种：

机动车全车盗抢险：该险种原本需要单独投保，车险费改后被纳入车损险的保障范围，当车辆被盗窃或抢劫时，保险公司将承担相应的赔偿责任。

玻璃单独破损险：此险种原本针对车辆玻璃的单独破损进行保障，费改后同样被整合进车损险，无需再单独购买。

自燃险：针对车辆因自燃造成的损失，车险费改后也属于车损险的保障范畴。

发动机涉水险：在车辆涉水行驶导致发动机损坏的情况下，该险种将提供赔偿，费改后也被纳入车损险。

不计免赔险：此险种原本用于减少投保人在出险时需要承担的免赔率损失，车险费改后，其相关免赔约定也被整合进车损险中。

无法找到第三方免赔率：针对车辆受损但无法找到第三方责任人的情况，原本可能存在的免赔率损失，在车险费改后也通过车损险得到了保障。

综上所述，车险费改后，车损险的保障范围得到了显著扩展，涵盖了多个原本需要单独投保的附加险种。

车险费改后车损险包含哪些 主要包括了这些 (四)

最佳答案车险费改后，车损险主要包含以下内容：

基本车辆损失保障：车损险仍然覆盖因交通事故、自然灾害（如洪水、地震，但需注意地震及其次生灾害在部分保险条款中可能属于除外责任）等原因造成的车辆自身损失。

机动车全车盗抢保障：改革后，这一原本需要单独购买的附加险种被纳入车损险范围，若车辆被盗抢，保险公司将按约定进行赔偿。

玻璃单独破损保障：无需再单独购买，车损险现已包含因非事故原因（如石子击打）导致的车窗、挡风玻璃单独破损的赔偿。

自燃损失保障：针对车辆因自身原因（非改装、未按规定保养等非正常因素）引发的自燃，车损险将予以赔付。

发动机涉水险：在涉水行驶中因水淹导致的发动机损坏，现在也属于车损险的保障范畴，减少了因暴雨等极端天气带来的风险。

不计免赔险：这一险种也被整合进车损险，意味着在发生保险事故时，车主无需再承担免赔率带来的损失，保险公司将全额赔付（在保险限额内）。

无法找到第三方免赔率保障：若车辆受损且责任方逃逸，保险公司将不再因无法找到第三方而增加免赔率，这一风险同样由车损险承担。

总结：车险费改后，车损险的保障范围显著扩大，涵盖了更多原本需要单独购买的附加险种，为车主提供了更全面、更便捷的风险保障。同时，这也意味着车损险的保费可能会有所增加，但相对于获得的更广泛保障而言，这一增加是合理的。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于车险费改2020年9月19日开始实施!的信息了解不少了，槐律网希望你有所收获。