今天小槐米就给我们广大朋友来聊聊本田自动变速箱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
奥德赛cvt急加速顿挫是怎么回事
答奥德赛cvt急加速顿挫的原因：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。
本田奥德赛CVT无极变速箱常见故障有：起步抖动、低速抖动，抖动主要表现在车在20-80码左右会出现抖动表现。本田奥德赛CVT变速箱，行驶中有冲击、顿挫故障问题。入档有延迟、顿挫等表现，通样用这款变速箱的还有：本田的飞度、雅阁、CRV等。奥德赛在开始搭载这款CVT变速箱的，之前用的都是AT变速箱。开了近6万公里了，在80码的时候，这几天抖动的厉害。查了一下，没有故障代码。但是，更换这抖动的故障表现，可以判断故障根源在钢带和压力缸上。拆了检查，还真就是压力缸、钢带出现严重的磨损了。把正、副压力缸和钢带都换新的了，对本田奥德赛CVT变速箱进行了整体的调配。抖动问题就真的解决了。
先要拆了和本田奥德赛CVT变速箱相连接的所有零件传说中的本田奥德赛CVT变速箱，手里的是变矩器本田CVT变速箱的变矩器安装在发动机飞轮盘上的。发动机的把动力传递给飞轮盘，飞轮盘通过转矩把动力传递给变矩器，变矩器带动变速箱工作。如果放出的变速箱油中有一股糊味，糊味的来源来自变速箱内部的摩擦片经过高温烧坏，产生的味道。这时候，就要把变矩器拆了，检查、维修、清洗，才能再次装车使用。这台车放出的油没有这个味道。证明内部摩擦片是好的，也不需要清洗、检查变矩器。
拆了变矩器的本田奥德赛CVT变速箱是本田奥德赛CVT变速箱常见故障表现手里的是档位开关输出传感器输入传感器主压力缸转速传感器副压力缸开关外置滤网外置滤网的作用：过滤经过散热油器的变速箱油中的杂质、铁屑。换变速箱油的时候建议换一次这个外置滤网。
新、旧外置滤网对比图拆了固定油底盒的螺丝手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的油底盒手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的内置滤网新、旧内置滤网的对比图。
建议在给本田奥德赛CVT变速箱换油保养的时候，可以换一下这个变速箱内置滤网。同时，清洗一下油底盒。建议用循环机换油，选原厂变速箱油就可以。
关于本田CVT变速箱免维护：保养手册上有免维护的字样。免维护就是不需要换变速箱油。其实，这是个误区。所谓的免维护指的是变速箱机械部分，在正常使用的情况下，是可以做到和车的寿命同步的。但是，油还是要换的。道理很简单，变速箱油是有保质期的。到了一定的时间，变速箱油会发生变化，有的浓度会变稀，润滑效果会降低。变速箱内部机械零件本身就会有一定的磨损，加上变速箱油变稀，润滑效果变差。变速箱内部机械磨损就会加剧，内部零件就会有不同程度的损坏，导致变速箱故障。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
本田奥德赛cvt变速箱优缺点
答本田奥德赛cvt变速箱优点：CVT无级变速箱，高效省油，平顺是这套动力总成的最大特点了。缺点：抖动、顿挫、冲击、异响、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一。
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
VT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比AT汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
CVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
CVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。
CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行，提升了安全性与操控性。
本田飞度cvt变速箱顿挫是怎么回事
答【太平洋汽车网】车辆出现行驶时顿挫的现象，可能是变速箱液力变矩器故障、变速箱油压异常、变速箱电脑故障、阀板故障、变速箱内部摩擦片故障等原因导致的。变速箱或者发动机存在设计问题，致使行驶一定里程数后容易出现顿挫。
汽车加速时顿挫的原因就是
1、首先汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，既然如此，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关；
2、如果出现汽车加速无力有顿挫感，车主可以先对车辆进行简单的检查，例如检查机油量，是否很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养，通常这些部件时间久了就会产生积碳，从而影响汽车动力；
3、顿挫感，更多因素要归根于离合器，理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能；
4、加速有顿挫感，多数是因为变速箱的相应不够快，升档跟不上踩油门的，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；
5、汽车加速无力有顿挫感的原因除了这些以外，还有可能是变速箱档位程序设定问题、变速箱内部脏污和杂质、变速箱散热问题等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田凌派5at变速箱顿挫是怎么回事
答【太平洋汽车网】发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品；还有及时氧传感器损坏。杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着挡位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。
杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。
at型变速箱还会伴随着高速行驶持续时间的不断延长而油量减少，内部制动油液的物质纯度有所下降，制动片、换档片和离合片的严重磨损也可能会给机动车辆行驶带来较大的颠簸顿挫。
本田5at变速箱顿挫怎么解决要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡后，顿挫感就会减轻。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油，比如在车辆起步的时候给油，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油，这样可以将本田5at最明显的1、2挡顿挫降到最低。
需要注意的是，在开了绿叶模式下，发动机升档比较快，这也是绿叶模式省油的原因之一，而实际上变速箱升档是根据转速来的，因此绿叶模式下启动后油门稍微大点就升档了，但是此时车速并没有太快，导致有顿挫感。
1、绿叶模式下，以一千三四百转的起步，逐渐提速。
2、关闭绿叶，正常模式变速箱升档会较绿叶模式有所减慢，因此起步后随着转速的提升，等到了升档的转速点，车速也很接近或达到理想了，这样顿挫感就会减轻或者消失。换了20粘度的全合成好机油后，发动机转速提升会更快，理论上顿挫感较30、40粘度的机油要明显。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
思域5at变速箱的通病是怎样的
答具体看以下内容。
2、CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。
3、由于CVT在很大一个范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。
4、CVT的扭矩受变速介质（通常是皮带或者链条）所限，所以2005年前产的CVT变速箱只能适用于小排量或者“轻任务”汽车。但是，使用“先进润滑油”的CVT变速箱，已经被证明可以支持任意大小扭矩的动力输出，包括使用在公共汽车，重型卡车和工程机械上。任何种类的自动变速（包括CVT）可能在某些地区不受消费者欢迎和接受。
杰德5at变速箱通病，本田5at变速箱顿挫怎么解决
答捷5at是 本田 独家专利的变速器。一般来说，at变速箱随着挡位的增加，各挡位之间的传动比差距越小，平顺性越好，驾驶体验越舒适。5at变速箱采用多片离合器，手动换挡通过波箱内的拨叉和套筒实现。也就是说 杰德 5at变速箱的换挡逻辑和手动挡是一样的，所以这款变速箱的通病就是低速顿挫。
at型变速箱也会随着高速行驶时长的不断延长而降低油量和内部制动液的材质纯度，刹车片、换挡盘、离合器片的严重磨损也可能给机动车的行驶带来很大的颠簸和挫折。
本田5at变速箱受挫怎么解决？
彻底解决本田5at变速箱的顿挫问题不太现实，但有一些方法可以缓解驾驶顿挫。当起步后车速 无限 接近 理想 换挡时，顿挫感就会降低。所以开5at变速箱的本田车，可以模仿手动挡车的换挡模式来供油。比如在车辆起步时，松开油门踏板，然后在转速达到1500转的时候轻轻供油，这样就可以把本田5at最明显的1档和2档顿挫降到最低。
需要注意的是，在绿叶模式下，发动机升档更快，这也是绿叶模式省油的原因之一。实际上变速箱是根据转速升档的，所以在绿叶模式下起步后油门略微升档，但此时车速并不会太快，产生顿挫感。
解决方法:1。在绿叶模式下，以1340转的启动并逐渐加速。2.关掉绿叶，正常模式下变速箱的升档会比绿叶模式下慢。所以起步后，随着车速的提高，达到升档时，车速会接近或达到理想，这样顿挫感就会减少或消失。换了20粘度的全合成机油后，发动机转速会提升得更快，理论上顿挫感比30、40粘度的机油更明显。
@2019
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解本田自动变速箱的其他信息，可以点击小槐米其他栏目。
