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导读别克E4正式上市,售价18.99万元-25.99万元优质回答昨晚,上汽通用汽车别克品牌宣布,高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价1...

今天小槐米就给我们广大朋友来聊聊别克全新suv首曝,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

别克E4正式上市,售价18.99万元-25.99万元

别克E4正式上市,售价18.99万元-25.99万元

优质回答昨晚,上汽通用汽车别克品牌宣布,高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价18.99万元-25.99万元。

别克ELECTRA E4基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造,既拥有轿跑般的时尚造型,又兼顾中大型SUV的实用空间。

至于别克为什么选择轿跑造型,首先旗下已经有了奥特能平台第一款纯电SUV E5,那么第二款车型当然得做出区分;第二就是为了吸引更多年轻人的目光,ELECTRA E4的轿跑造型营造出了高端质感,同时兼顾了多出行场景的功能性。

从外观来说,我认为得给别克的设计师加“鸡腿”, ELECTRA E4采用了ELECTRA-X概念车的PURE Design纯粹设计理念。前大灯狭长犀利,三段样式格栅配合大面积镀铬装饰,有效提升了运动感。

车身侧面轮廓十分灵动,车顶到尾部的线条一气呵成,再加上20英寸轮圈、隐藏式门把手,让侧面造型格外养眼。

在车身尾部,悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼,蕴蓄充足动能。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条,则拓展了视觉宽度,更显张力。

别克ELECTRA E4定位中大型轿跑SUV,新车长宽高为4818*1912*1581mm,轴距为2954mm,虽然长度不及别克E5,但轴距保持一致,后排空间得到了保障。

GS版在此基础上,配备专属运动风格外观套件:黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件,突显精致工艺和丰富细节;外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理,运动感进一步提升;撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳,兼具极佳的视觉效果与制动性能.

视角移到车内,别克ELECTRA E4同样搭载了全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技,配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片,并标配无线CarPlay和无线手机充电功能。

从设计年轻化角度来看,新车采用了蓝紫色贯穿式数字渐变饰板,配合121色律动氛围灯环绕座舱,打造出潮流梦幻的车内空间,年轻科技感营造的很好。

得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距,别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm;975mm后排头部空间表现出众,配合116mm膝部空间,为全车乘客带来惬意从容的出行体验。

新车座椅采用了专为电动车开发的骨架平台,并融入宽体人机工程学设计,前排座椅S型靠背轻盈动感,能最大程度为后排释放更多纵向空间,宽体悬浮头枕还带有侧向支撑提高乘坐舒适性。

ELECTRA E4还搭载别克图书馆静音科技,通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆,打造极致静谧的座舱环境。

同时,别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间:悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包;441L后备厢为分区设计,可拆卸的储物盒灵活易用。

再看配置层面,别克ELECTRA E4搭载座椅记忆、全车车窗一键升降、后视镜下翻、语音识别控制、自适应巡航系统、方向盘加热、自动空调等配置,与别克E5基本一致。

动力方面,新车标准续航版配备65kWh容量电池,电耗最低至13.4kWh/100km,CLTC工况续航里程达到530km;GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局,车辆0-100km/h加速成绩6.2秒,CLTC工况续航里程620km。

在电池安全方面,别克ELECTRA E4在上市前,历经了多轮高达上千项的实验验证流程,其中整车耐久测试超过360万公里等效里程,零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度,确保新能源出行“加倍”安心。

用车环境方面,新车具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素,合理分配能量,确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡,并优化冬季续航表现。

在智驾科技方面,别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统,提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。

驾驶层面,别克ELECTRA E4拥有扎实成熟的驾控调校与多驾驶模式选择,让电动车操控轻松自如。单踏板模式关联强动能回收力度,可同时控制加速与能量回收,并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。

用户也可关闭单踏板模式,获得更接近燃油车的驾驶感受;此外,转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整,便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。

新车底盘调校舒适稳健,前麦弗逊、后五连杆独立悬架的弹簧底端采用聚氨酯隔振垫,相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。

结语

作为继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型,大有“意思”的别克ELECTRA E4,凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等方面的“出圈”亮点,将进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求。

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合资的反击来了!多款合资新能源车将登场,别克E4领衔

优质回答目前在新能源领域,自主品牌占据优势地位,合资品牌新能源车难有出头之日。可合资品牌并不打算坐以待毙,而是积极推新,以抢夺更多的新能源市场份额。买车君梳理发现,新能源市场接下来将会新增多款合资新能源车,比如别克E4、宝马iX1等。这些新能源车会成为合资品牌的反击利器么?下面,我们就一起来详细了解一下。

别克E4

别克旗下的纯电中大型SUV——别克E5已于今年4月上市,如今别克E4也即将登场,届时将进一步拓展别克的新能源矩阵。与别克E5不同,别克E4的造型更加个性,明显是针对年轻人而来。尺寸方面,别克E4的轴距为2954mm,长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm,其中轴距跟别克E5一样。

在动力方面,别克E4的两驱车型将搭载150kW或180kW驱动电机,四驱车型将采用143kW+68kW的电机组合,多种动力满足不同消费者的出行需求。另外,别克E4将提供三种续航里程供消费者选择,分别为530km、620km以及650km。

参考别克E5的定价可知,别克E4大概率会是一款走亲民路线的新能源车型,只不过整车的造型更加个性。官方公布的信息显示,别克E5俘获了不少消费者的心,订单量相当可观,不知道别克E4能否延续这样的热销之势,进一步推动别克的新能源销量增长。

大众ID.7 VIZZION

曾于2023上海车展亮相的一汽-大众ID.7 VIZZION是大众全球首款纯电旗舰轿车,它基于大众MEB平台打造,肩负着开辟全新细分市场的重要使命。在设计方面,ID.7 VIZZION采用了“自由之形”设计理念,集优雅掀背、前移的A柱于一身,实现了设计美感与实用性的统一。

另外,ID.7 VIZZION还搭载了诸多科技配置,迎合了年轻人的用车需求。具体来看,新车将搭载ID.OS 2.0全新车机系统,可给用户带来更高效的交互。全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0的存在,则可以进一步提升驾驶安全,让用户更安心。

作为一款B级三厢轿车,ID.7 VIZZION未来将会与一汽-大众ID.家族的其他车型一起,征战新能源市场。假如ID.7 VIZZION的价格足够亲民,且拥有足够智能的车机和不俗的续航,那它很有可能会步入热销行列,推动一汽-大众新能源市场份额的提升。

作为全新宝马X1的纯电版本,宝马iX1采用了双肾格栅设计,但是格栅为封闭式,而且内部设计与全新宝马X1明显不同,这降低了两车的分辨难度。申报信息显示,宝马iX1的轴距为2802mm,长宽高分别为4616/1845/1641mm,跟全新宝马X1一样。

动力部分,宝马iX1将搭载双电机,前后电机的最大功率均是150kW。据悉,宝马iX1可实现5.7秒破百,加速性能不俗。至于续航里程,宝马iX1的申报续航可达450km,对应的电池组容量为66.45kWh。另外,新车还将配备130kW快充系统,显著缩短充电时间。

宝马X1担任着走量的重任,预计宝马iX1也是如此。可是,450km的纯电续航里程在高端新能源市场中没有绝对的竞争优势,这或许会拖慢宝马iX1前进的步伐。如果宝马iX1还有更长续航版本,且售价亲民,那它的未来前景或许会更加光明。

本田全新英仕派e:PHEV

全新英仕派e:PHEV是本田全新一代英仕派的插混版本,它的外观跟燃油版没什么区别,直瀑式的中网看起来很有气势,也降低了它与姊妹车型全新雅阁e:PHEV的辨认难度。至于售价,大家可以参考一下全新雅阁e:PHEV,它的官方售价为22.58-25.88万元。

在动力方面,全新英仕派e:PHEV将搭载一套2.0L插混系统,其中电机最大功率为135kW,2.0L发动机的最大功率为109kW。作为参考,刚上市不久的全新雅阁e:PHEV的NEDC综合工况亏电油耗可低至4L/100km,燃油经济性相当不错。

全新雅阁e:PHEV上市之后,全新英仕派e:PHEV的登场就成了预料之中的事情。全新英仕派e:PHEV的产品力预计跟全新雅阁e:PHEV接近,只是设计有一些不同,这无疑给大家提供了一个全新的选择。如果是你,你会选英仕派e:PHEV还是雅阁e:PHEV呢?

就是买车君梳理的即将正式登场的重磅合资新能源车,其中不乏有别克E4、大众ID.7 VIZZION等极具市场竞争力的车型。如果你喜欢合资品牌以及新能源车型,不妨期待一下它们,或许用不了多久,新能源市场就会因为它们的到来而变得明显不同。

【本文来自易车号作者爱买车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

别克新能源velite6

优质回答这是一种新能源汽车这是一辆纯电动汽车这辆车只有一个电机,是前置的该电机最大功率85kw,最大扭矩255nm这款车采用三元锂电池这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架这辆车使用电动转。

太平洋汽车网velite6别克是别克首款纯电动汽车,创新采用全新eMotion电驱系统,支持3种驾驶模式,澎湃与舒适一键切换,并且还配备3种制动能量回收等级,出行更环保velite6别克是别克首款纯电动汽车,创新采用全新eMotion电驱。

别克velite6续航里程是250公里,是一款紧凑型纯电动车,车身结构为5门5座两厢车,车型尺寸分别为4650mm1817mm1510mm,轴距为2660mm别克velite6的车体结构为承载式,助力类型为电动助力,配置上有倒车影像辅助功能,配备。

别克蔚蓝6这款新能源汽车的性价比还是很高的别克蔚蓝6这款车动力性更强,全铝直喷发动机更为省油,这款车手动挡的平均油耗是64L100KM自动挡是89L车内空间更大,带有前排侧气囊与前后排头部气囊,安全性更高。

别克velite6价格17282598万元1全新君威继承了老款君威偏向运动的调校,只是稍微变得软了一些,相比同级其它竞品而言,还是显得硬了一点通过减速带时候比较明显,悬架的回弹比较快,车身会有些振动在通过石板路这样。

新能源汽车品牌特斯拉蔚来比亚迪宝马拜腾上汽荣威吉利北汽新能源长安汽车微蓝微蓝是别克VELITE 6纯电动车型的中文名,寓意着还城市一片“微蓝”天空微蓝6 定位是一款紧凑型车,作为别克旗下的一款新。

至于别克velite6充电桩使用详解,打开快充充电口直接使用直流充电桩充电即可除此之外,也可以直接使用购车时赠送的8A随车充电器插220V家用插座充电的,充电功率在16KW左右,也就是一小时充16度电别克velite6电池容量是。

别克velite6充电桩是可以快充的别克VELITE6别克微蓝,是上汽通用别克推出的纯电动MAV多功能运动型轿车2019年4月15日,在上海车展开幕前夜一场以“共赢共创共行”为主题的2019别克品牌日活动在上海世博中心举行别克velite6。

防水的,总体而言,别克velite6插电混动是一款非常优秀的插电混动车型,其优异的混动系统带来非常舒适的驾驶感受,这款车作为一台为城市通勤车来说,是非常合适的,要是需要一台20万以下的插电混动车型,不妨试试这款车。

个人感觉微蓝6插混性价比还是比较高的,微蓝6插混续航里程高达780公里,百公里油耗低至14L,整车综合最大功率135kW,综合最大扭矩380Nm,另外这款车还拥有非常丰富的配置以及好玩的互联功能,很适合城市生活的人主要优势。

如今,汽车变得越来越科学和智能车级越高, 车内功能按键 越多,能实现的功能越全面那么别克velite6按键的功能是什么我们来看看别克按键的功能图别克velite6车内按键说明 如今,汽车变得越来越科学和智能车级越高。

不配备方向盘加热根据查询别克微蓝6相关资料得知,别克微蓝6不配备方向盘加热微蓝6VELITE6是别克的国产车厂上汽通用别克于2019年推出的一款紧凑型两厢轿车,电池电机电控系统享8年或16万公里质保承诺,带来更安心。

VELITE 6是一款跨界车,与维朗GS有些相似,尤其是后面的l型尾灯如果算上同时发布的Enspire纯电动SUV,别克已经完成了从轿车跨界车到SUV的新能源车型布局与VELITE 5一样,新车也采用了插电式混合动力系统,搭载15升。

微蓝6插电混动多久充一次电 只要没电了就需要充电了,一般的插电混动汽车需要每隔2到3天充一次电插电混动汽车与普通的混动汽车最大的区别就是,插电混动汽车需要充电,普通的混动汽车是不需要单独为电池充电的在。

说到“微蓝”,相信很多人会比较陌生,但提到别克VELITE 6,想必很多人都有所耳闻了今年4月份,别克品牌发布了旗下首款纯电动车别克VELITE 6作为上汽通用首款纯电动车型,也是国内最早一批上市的合资品牌新能源产品,别克。

2024款别克E4上市,价格下调,售15.99万元起

优质回答汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

别克威朗、君威、君越、昂科威以及别克GL8等车型,受到了众多消费者的喜爱,不过别克旗下的新能源产品,销量表现较为一般,比如别克E4这款纯电动中大型SUV热度一直不太高,为了提升市场竞争力,就在2月21日,别克汽车宣布2024款别克E4上市,相比2023款价格进行了下调,而配置、动力、续航等方面保持一致。

注:配图为2023款别克E4智享版

别克E4 2024款智享版的指导价格为15.99万元,2024款臻享版的指导价格为18.29万元,2024款 GS版的指导价格为19.29万元,2024款 GS长续航四驱版的指导价格为22.99万元,与2023款相比车款数量不变,入门版和顶配版降幅最高,均为3万元,次低配和次顶配降幅均为2.7万元。

2024款别克E4的外观延续2023款的设计,车头扁平宽大,前脸采用家族大嘴样式的进气格栅,搭配上时下流行的分体式大灯,看起来很个性,全系使用LED光源,带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭功能。

整车长宽高分别为4818*1912*1580(1581)mm,轴距达到了2954mm,采用轿跑SUV的造型,车身饱满流畅,车顶较为低矮,末端配有小型扰流板,带来了较强的运动感,尾部低趴厚重,贯穿式尾灯点亮后辨识度高。

内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,车厢内使用大量软性材质覆盖和皮质包裹,配有真皮多功能方向盘、电子换挡机构、前排手机无线充电、30英寸中控屏,内置高通骁龙8155芯片、支持车联网、OTA升级、模拟声浪、语音免唤醒词、语音连续识别等。

2024款别克E4入门版车型拥有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、车道居中保持等,其余车型配有360度全景影像、自动泊入车位等功能。

得益于不错的车长和轴距,后排腿部空间充足,地板中间平整,座椅厚实,前排座椅是电动调节,次低配前排座椅有加热功能,次顶配和顶配的前排座椅还可以享受通风功能,只是和大部分轿跑SUV一样,后排头顶空间会受到些溜背造型的影响。

动力方面,2024款别克E4智享版/臻享版/GS版继续搭载前置单电机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛·米,使用容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为530公里,而GS长续航四驱版搭载前后双电机,电机总功率为211千瓦,电机总扭矩为465牛·米,使用容量为79.7千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航里程620公里。

结语:2024款别克E4在配置、动力、续航等方面和2023款保持不变的情况下,价格下调确实对消费者更有吸引力,那么它能否改变销量一般的现状,成为畅销选手呢,欢迎在评论区留言讨论。

【本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

相信关于别克全新suv首曝的知识,你都汲取了不少,也知道在面临类似问题时,应该怎么做。如果还想了解其他信息,欢迎点击小槐米的其他栏目。

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作者: 小槐米

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