水泥砼路面施工方案，发上来！ (一)
贡献者回答混凝路面水泥土施工方案
一、 编制依据
1、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4、 设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 路面全长60，路面宽50米。路面横坡1.0 %，路面结构为300厚3:7灰土 15cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共600㎡。 三、施工准备
2、人员与施工组织 针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：
3、材料的准备及其性能检验
（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。
（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与 标准溶液的颜色。
（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。
（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
（5）、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。
四、水泥混凝土路面施工方案
（一）、施工放样
（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
（二）、路面基层处理
（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。 （三）、安装模板
（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动。
钢筋砼路面的施工方案 (二)
贡献者回答砼路面施工方案
第一节、材料选用
一、水泥：选用新标准强度42.5级普通硅酸盐水泥，要求其具有高强度、小收缩性、良好的耐磨性和抗冻性。进货时需检查合格证和化验单，确保品种、标号、包装、数量、出厂日期符合要求，并进行抽样复试。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混放，严禁混合使用。超出3个月或受潮的水泥需经试验后决定使用与否。
二、粗集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，要求符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm。粗集料技术要求包括压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。
三、细集料：采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5的粗、中天然砂，要求具有良好的级配。使用机制砂时，还需检验砂的磨光值，值宜大于35，避免使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
四、水：用于清洗集料、拌合砼及养护的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，pH值宜为6-8。
五、外加剂：为减少用水量、改善和易性、节约水泥用量、提高强度，可掺入减水剂。冬季施工可掺入早强剂，夏季施工可掺入缓凝剂。外加剂的使用需通过配合比试验符合要求后方可使用。
六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断丝拿启伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。
第二节、配合比设计
1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行。
2、铺筑前需提交实验室进行混合料组成配合比设计，抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足要求。试配强度应按设计强度提高10-15%。
4、已批准砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。
第三节、施工准备
一、施工测量：中线放样每20m设一中心桩，设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。高程放样根据设计高程设置控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。
二、基层质量检验：路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经监理工程师验收合格后，方可进行面层施工。
三、混凝土摊铺前准备工作：砼施工配合比已获得监理工程师批准，搅拌站经试运转合格。模板安装完毕，检验合格。混凝土摊铺、养护、成型等机具试运转合格。运输与现场浇注通道满足施工要求。按设计预划好砼板块，板块划分与胀、缩缝结合，适宜地划分板块。
第四节、砼运输
砼必须采用商品砼。运输车辆的数量与配置根据运距、摊铺能力确定。宜采用自卸车运输，远距离运输宜采用搅拌运输车运输。装运砼拌合物，不宜漏浆，并防止离析，若有离析现象，砼车卸至现场摊铺前，应进行二次拌合。砼到达现场后，运至铺筑点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
第五节、砼摊铺与振捣
一、砼摊铺：摊铺前对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况进行检查。砼运送至摊铺点后，倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
二、砼振捣：摊铺好的砼混合料，应迅速用插入式振动器和平板振动器均匀振捣。先用插入式振动器在模板边缘角隅等平板振动器振动不到之处振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振动器移动间距不宜大于起作用半径的1.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。若板厚大于22cm，若一次摊铺的则需用插入式振动器全面顺序振捣。若分二次摊铺的，振动上层砼混合料时，插入式振动器应插入下层砼混合料5cm，上层砼混合料的振捣必须在下层砼混合料初凝之前完成。再用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s，当水灰比大于0.45时，振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
三、砼表面处理：全面振捣后，再用振捣梁进一步拖振实并初步整平。振捣梁往返拖振2-3遍，使其表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动要缓慢而均匀，对不平之处，应及时以人工补填找平，补填时应用较细的混合料压浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底部要保持平直，当弯曲超过2mm时应调整或更换。
第六节、接缝施工
一、胀缝施工：胀缝间距应符合设计规定，应与路中心线垂直，缝宽宜为2cm，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝壁必须垂直，胀缝上的预留填缝空隙，宜采用提缝板留置，下部应设置胀缝板。
二、缩缝施工：缩缝采用切缝法施工。当砼强度达到设计强度25-30%时，采用切割机进行切缝。切缝时先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时应使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线，并与切缝墨线重合。当切缝深度小于6cm时，可直接用7mm厚的金刚锯片一次性切割成，也可采用不同厚度的金刚石锯片分两次完成。缩缝应垂直板面，宽度宜为4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于7cm；不设传力杆时，不应小于面层厚的1/4，且不应小于6cm。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝的时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落，过迟则造成砼道面开裂，甚至使板块报废。
三、施工缝施工：横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半涂刷沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。纵缝应按设计要求确定施工方法。纵缝设置传力杆时，应设置与板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
第七节、面层养护
砼面层成活后应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于14天，低温时，养护期不宜少于21天。养护期间应封闭交通，不堆放重物。混凝土面板在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。在面层砼弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。
一、夏季施工：当砼拌合物温度在30-35℃时，砼面板应按夏季施工规范进行。砼拌合物浇筑中尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑
水泥路面裂缝怎么修补 (三)
贡献者回答水泥路面裂缝怎么修补
混凝土路面裂缝有3种常见的处理方法：（1）针对细小裂缝采用密封胶灌封或者沥青灌缝、环氧树脂灌缝进行处理。（2）出现小裂缝不进行修补，等裂缝严重以后，直接进行破板重新铺装。
（3）使用汇能路桥的SC型水泥路面修补料进行开槽处理。
这3种方法优缺点如下:方法一是一种治标不治本的处理方法，这样处理能够进行短暂的防水，但是起不了太大的作用。方法二采用换板，前期不进行处理，会对行车安全产生严重影响，后期进行换板代价很高，平均每块板的成本都在5000元左右，而且养护时间最少都在十天。对交通和经济都产生了比较严重的影响。方法三使用SC型水泥路面修补料进行修补，能够实现修补完成后2小时快速通行，颜色与原先路面基本一致，抗折抗压粘接强度是原先混凝土路面的几倍甚至十倍。
方法三是性价比最高的。汇能路桥的施工方法也很简单：切缝,凿除,清理,湿润搅拌,修补,养护,切伸缩缝,开放交通。
水泥地破损怎么处理
水泥地破损的处理办法如下：1、水泥路面破损可以使用压铸灌浆法进行修复，压铸灌浆法是用空压机先清除水泥路面的一些杂物，之后用胶带将破损的地方封贴，再用灌浆处理法进行填缝，此方法可以很好的修复破损的水泥路面。2、也可以采用缝，灌浆法扩缝灌浆法是局部性的灌浆，只针对于局部性裂缝的路面。
3、扩缝灌浆法是先顺着裂缝的沟槽，用空压机将里面的碎屑全部都清除掉，用固化剂和环氧涂料配比灌入沟槽当中，再用远红外线进行加热，基本上这种方法可以快速的修复水泥路面，用这种方法修复完之后，2-3个小时就可以了。
4、也可以采用直接灌浆法进行水泥路面的修复，直接灌浆法是对非扩展性裂缝采取的直接灌浆行为。同样先将裂缝的地方和破损的地方杂志清除干净，再用空压机将里面的糊涂吹掉，接着在缝隙内涂一层防水胶，然后使用催化剂和固化剂调配灌入缝隙内。水泥地水泥的历史最早可追溯到5000年前的中国秦安大地湾人，他们铺设了类似现代水泥的地面。后来古罗马人在建筑中使用的石灰与火山灰的混合物，这种混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似。
用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。
混凝土水泥路面裂缝修补方法
一、混凝土路面裂缝处理 1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。 2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。
二、修补裂缝适用范围 1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。
2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。 3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。 4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。三、混凝土路面裂缝产生的原因 1.路面厚度设计问题 2.基层影响 基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。
水泥路面开裂怎么修复
水泥路面开裂修补方案。1、裂缝封堵，搅拌适量混凝土砂浆嵌入裂缝中，直至饱和，砂浆干燥凝固后就会把裂缝封堵，完成裂缝的修补。
2、表面修补，这种方法适用于较小的裂缝，在裂缝表面可以使用浸渍密封剂和涂料进行修补，把裂缝密封。
3、置换混凝土,把裂缝处的混凝土置换掉，用原装混凝土进行置换。4、自闭合法, 混凝土依靠自身把裂缝闭合上，主要用于修补潮湿环境的裂缝。整个时期的必须保持水饱和。5、钉合法,有些比较适宜且不会破坏周围环境的情况下，可以使用相对薄而长的金属“缝合U形钉”跨过裂缝嵌入的槽沟中，用无收缩砂浆来固定。
修补注意事项：1、测试裂缝宽度。2、清理裂缝。3、搅拌:买的水泥路面修复材料标准是兑水16%，那么你可以拿着电钻(没有电钻的人工搅拌也可以)进行水和料的混合均匀。
注意：16%的水是修复料的最佳水灰比，而且你水的用量决定凝固(2小时快凝)，凝固强度。4、灌缝:接下来就是灌缝了，那么你就可以拿着腻子铲将搅拌均匀的修复料涂膜在裂缝处，那么你可以将裂缝涂满，这样才可以保证裂缝都全部灌入缝隙内，时间上的控制尽量在半个小时之内。因为快速凝固的原因，那么这边要提醒一下就是缝隙太大太长凝固住了，里面还有空隙，这里是个坑啊，大家一定要注意。
水泥路面损坏怎么修补
用沥青混凝土罩面，或表面轧碎碾压洒布沥青贯入。水泥混凝土路面修复的方法：（1）将氧化沥青或水泥浆注入基层以填充混凝土板下空隙并重建路面板的均匀整体强度即灌浆加固。
该方法适用于整体结构尚好只有局部损毁的混凝土路面。
加固前首先要确定基层的空隙所在位置，然后钻孔和灌浆。路面基层的空隙通常位于路面的伸缩缝及边角附近。对混凝土路面的弯沉测试是常用的确定面层下面是否有空隙的方法。混凝土板的错台和边角破损也常意味着板下有空隙。
另外，伸缩缝附近路面上若常有水迹和泥痕，也表明水泥板下有缝隙而需灌浆加固。 （2）先修复旧水泥混凝土板块，然后在其上加铺沥青混凝土面层。该方法用于路面破损不严重，断板率较低，且没有脱空、错台等路基缺陷的情况。
应该注意的是，修复不是重新修筑，它并不能完全消除水泥混凝土板块间的差异性沉降，这种不均匀沉降容易导致沥青面层的早期破坏，如反射裂缝。反射裂缝防治措施多种多样，但大多效果不理想，反射裂缝已成为加铺后路面工程出现的主要病害之一。另一方面，修复后的原水泥混凝土板块中可能存在未修补完全的区域，这些区域是加铺的沥青面层的结构安全隐患；且对旧水泥混凝土板块进行修复也要花费大量的人力、物力。
（3）移除旧水泥混凝土板块，然后再加铺新面层。该方法主要用于路面破坏过于严重或路面高程受限的情况，但其初期投入过大，移除的旧水泥混凝土板又很难再加以利用，造成很大的浪费，同时也会形成严重的环境污染，社会影响较为强烈。 （4）先破碎旧水泥混凝土板块，然后在其上加铺沥青混凝土面层。
该方法适用于路面破损比较严重，且有明显的唧泥、板底脱空、错台的情况。
水泥路面裂缝修补办法
水泥路裂缝修补标识：按“条带修补”的原则，在裂缝周围画好标识线02切割：沿画好的标识线切割，深度不少于5cm，具体深度根据裂缝病害情况确定。03凿除：用风镐凿除切缝范围内的混凝土，凿除时应避免出现啃边现象。
04清理：将凿除的混凝土清理干净，切缝立面用毛刷或铁抹清理干净，不得有浮灰。
05湿润：用干净的水充分湿润清理好的坑洞表面，修补前不得有明水，若有明水，用海绵或拖把将水清理出来。06搅拌：按12.5%的水灰比（若天气温度较高，可适当多加一点水，但加水的范围应控制在13%以内），将裂缝型水泥路面修补料和干净的水加入搅拌机内，搅拌3-5分钟，直至均匀，然后加入10%–50%的干净碎石，继续搅拌，直至均匀。（注：骨料掺入比例根据凿除深浅和宽窄而定，越浅越窄加入的骨料比例越少，直径小于30㎜连续级配，最好是用水洗过的碎石）07修补：将搅拌均匀的修补料倒入冲刷干净的修补区内，立即用刮尺赶平再用抹子收光做到一次成形，操作时间控制在30分钟以内，初凝后不得二次抹面压光（有条件的话可以辅以震捣，使修补料更密实，但不能过度震捣）。08养护：修补完成终凝后，立即洒水覆盖进行养护。
09切缝：终凝1小时在原面板切缝或施工缝位置切出不少于6㎝的缝，并打好密封胶。10开放交通：修补完成4小时后，解除隔离，开放交通。（如果条件允许，可适当延长养护时间。
）特别提示雨天或零度以下不得施工尽可能使用搅拌机搅拌修补料，必须控制好水灰比，搅拌好的修补材料不得出现泌水。种修补方法限于混凝土面板基础较稳固时使用。如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆找平后再行条带修补。
明白了混凝土路面压浆工程承包的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击槐律网的其他页面。
