今天小槐米就给我们广大朋友来聊聊哪些电商巨头自营物流,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
自营物流企业有哪些
最佳答案问题一：企业的物流模式有哪些 物流模式是指企业物流配送的方式，是由企业自己来完成还是借助外界力量，这些都是要从战略层次上来考虑，目前物流模式通常有：
（1）第一方物流（自营物流）。这种物流模式是指物流配送的任务由生产商或者货物供应商自己来完成。其好处就是生产商的利润在企业内部流动，而且不会依赖其它物流商，从整体上保证了公司的效益；
（2）第二方物流。其将生产企业的销售物流转嫁给了用户，变成了用户自己组织供应物流的形式，货物在成交的时刻，销售商就没有对货物运输的义务；
（3）第三方物流。是指物资的供给方和需求方以外的第三方专业化的物流企业或配送公司去提供物流配送业务的运作方式。
（4）第四方物流。从定义上讲，第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。第四方物流开始承接多个供应链职能和流程的运作责任，其工作范围包括制造、采购、库存管理，供应链信息技术、需求预测、网络管理，客户服务管理和行政管理。
问题二：什么是自营物流 现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。自营物流主要是指工业企业自己营业的物流，而它的主要的经济来源不在于物流。自营物流是企业物流模式的一种。
问题三：适合采用自营物流的电子商务企业有哪两大类 两大类：
电子商务平台类，如阿里；
电子商务企业，如苏宁；
企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。
开始自营物流的电商举例：1.京东2.当当网3.一号店4.苏宁等
是否有必要建立自己的物流，就要看电商是否有这个实力了，根据专业人士分析，若企业自身没有自购的实力，最好不要去自营物流，选择第三方物流公司比较保险。
问题四：自营物流的缺点 第一，增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了实现对物流的直接组织和管理，就需要投入较大的资金，配备相应的物流人员，削弱企业的市场竞争力。第二，规模化程度较低。第三，不利于核心竞争力的提高。对于非物流企业来说，尽管在有的条件下，物流对自身的活动有着重要的影响，但物流并非企业自身的核心业务，也非自身最擅长的业务。如果采取自营物流，一方面减少对核心业务的投入，另一方面企业管理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作，会削弱企业的核心竞争力。
问题五：什么是自营快递？ 自营快递，顾名思义，自己经营的快递公司。比如京东目前使用的是自营快递+代理快递的营业模式。
问题六：自营物流的优点 三种情况 1.如果公司对客户服务要求高，物流成本占总成本的比重大，而且企业自身拥有较强的物流管理能力，那么毫无疑问是选择自营物流。这样做，一是可以使企业掌握对物流的控制力，二是可以保湿旺盛的竞争力。 2.如果企业又较强的物流管理能力，但是物流对于企业不是核心战略。可以主动寻找需要物流服务的伙伴，通过共享物流系统提高货物流量，实现规模经济效益，降低企业成本。 3.在其他的情况下，自营物流还不如外包。
问题七：我国电商企业物流模式的类型有哪些 根据电子商务的发展情况和电子商务条件下物流的特点，结合国外发达国家的经验，我国企业在电子商务条件下可采取的物流模式主要有：
1.企业自营物流模式。企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。
对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。
2.第三方物流模式。第三方物流随着物流业的发展而发展，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流模式，又称物流代理，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有 10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。
(1)物流业务的范围不断扩大。一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为了提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
(2)提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析、比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提供客户定制的物流服务。
(3)物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流已经成为适应电子商务的一种全新的物流模式。这种集成模式的发展，来自电子商务成功的经验，并加快了物流一体化的发展进程。
3.物流一体化。物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。
问题八：什么是自营物流，是不是企业自己的物流，只服务与自己的产品，那什么又是企业物流，是不是企业内部的物流 你说的没差，自营物流如京东。现在还有一种物流信息交易平台，采用众包模式的互联网+物流，如运宝网，专注于整合物流资源，优化物流运输价格，很智能，很便宜
问题九：求自营物流和自建物流的区别？ 自营是自己建造物流仓库、物流车队供自己使用，例如制造企业建造原料仓库储存原材料；
自建定自己建造物流仓库或者车队供别人使用，以营利为目的。区别于租赁物流，借用别人的物流设施做物流
问题十：自营物流和自建物流是一个意思吗，如果不是，又有什么区别 5分 企业自营物流与第三方物流区别分析
摘要
加快现代物流的发展，
对增强综合国力，
提高国际竞争力和企业竞争力，
优
化经济配置以及促进国民经济又好又快发展具有重要意义。
随着科学技术的进步
和经济的不断发展以及中国加入
WTO
，
中国企业面临着巨大的竞争压力，
当前，
低成本所支持的低价格仍然是许多企业开展竞争的主要手段。
然而，
生产环节的
物质和劳动消耗的节约潜力已十分有限，
而降低物流成本，
提高企业通路效率则
有很大的空间，因而围绕物流领域的成本与竞争将成为今后企业竞争的重点。
在企业经营活动中，
其物流方式可以采取自营物流与第三方物流，
两者具有
不同的技术、
经济特点，
因而给企业带来的效益也不同。
本文先介绍了自营物流
与第三方物流的发展状况，
使我们对当前两者的现状有一定的了解；
然后从第三
方物流的市场状况、优越性和成功运作的方法来进行研究第三方物流的运作模
式，
以及从企业采用自营物流模式的原因、
自营物流的优劣势分析方面分析自营
物流的运作模式；
最后从市场需求、
物流成本、
企业经营弹性三个方面对自营物
流与第三方物流进行分析比较。
关键字：自营物流
第三方物流
企业效益
有哪些国内外电子商务企业是开展自建物流配送体系的？
最佳答案亚马逊，凡客，京东，苏宁，凡客，当当网，国美等等
为改善国内物流配送这一供应链管理上的最大短板，许多大型电子商务企业都不约而同地选择了自建物流的做法。其中，京东、1号店等电商的自有物流配送比例达到了70%，对于服务品质和品牌形象的提升作用明显。
而这些电商有一个共性，就是都已处在电子商务营收总额的最前列。毕竟，自建物流动辄几十亿的投入，不是一般电商所能承受的，像京东商城自建物流时的宣布投入高达100多亿元。这种大手笔投入，为大型电商企业进入快消领域，建立了先天性的竞争优势。
纵观进军快消品销售的1号店、京东、当当、亚马逊中国等电商巨头，在快消的品类上已经初具规模，基本涉及了日常消费的绝大部分快消产品，物流任务之重不难想象。现在，1号店、京东商城在发达城市通过一日多送，基本能做到“当天下单、次日到达”的效果，甚至可以当日到达，这能够大大促进消费者购买快消品的消费欲望。
同时，大型电子商务企业拥有数以千万计的用户数量、海量的成交订单，也在一定程度上能够摊薄了供应链管理体系建设的平均成本。
自营物流企业有哪些
最佳答案近日，不少网友在社交媒体爆料：“菜鸟开始做自营物流，叫菜鸟直送，砸了很多钱”“从京东、顺丰挖了不少人”。
从目前的资料看，菜鸟直送有三个特色：
第一，菜鸟直送由菜鸟直营；第二，它不同于与菜鸟旗下三通一达，在末端配送上可以提供上门服务；第三，菜鸟做这个有一段时间了，且目前在快速扩张阶段。
6月18日，菜鸟方面对此回应称，菜鸟确实以多种方式加强送货上门服务力度。除了自营的菜鸟直送（丹鸟）几年来服务天猫超市外，菜鸟驿站也在联合天猫淘宝推出送货上门服务。
不过，菜鸟称，菜鸟物流做“送货上门”并不是近期突然的行动。过去几年，菜鸟旗下的自营配送 —— 菜鸟直送（丹鸟）一直在为天猫超市提供“送货上门，不上必赔”的服务。今年 618，菜鸟直送首次为天猫国际提供了专送服务。
另外，菜鸟相关负责人告诉壹览商业，这将是今年菜鸟大力推广的业务。
01
为什么要做自营快递
2013年，在菜鸟诞生之初，马云曾表示，“菜鸟不能去做一个物流公司，而应该坚持做平台。”
刚开始菜鸟也是坚定的执行这个定位。因此，在相当长的一段时间内，外界对菜鸟的印象是一家轻资产的物流数据公司。
理想是美好的，但现实是残酷的。在整个电商的交易环节中，商品是核心而履约能力是基础，而履约能力，就是快递的配送能力。
在早期，电商虽然高速发展，但快递总量不大，各个快递公司也在市场开拓的成长期，服务尚可。只要掌握了主流的快递公司，就可以有相对不错的履约配送能力，菜鸟就是在那个时间应运而生的。
随着电商市场的不断膨胀，快递单量也急速膨胀。根据国家邮政局发布的《快递市场监管报告》显示，我国快递业从业人员在过去9年间增长约4.5倍，而快递业务量则增长了近35倍。也就是说，现如今一位快递员的工作量是9年前的7倍多。
包裹多、人力少、内卷严重，于是菜鸟驿站和快递柜作为第三方代收平台便应运而生，试图缓解快递员的配送压力，提高配送效率，解决最后100米配送难题。然而菜鸟驿站和快递柜的普及也让送货上门服务随之消失，并产生了大量的不满和矛盾。一方面，消费者认为快递小哥偷懒；另一方面，快递小哥认为自己工作量太大，而且不赚钱。
在京东物流和顺丰的映衬下，承担阿里末端最后一公里众人的菜鸟驿站屡屡被投诉，甚至影响了淘宝和天猫的交付质量。
值得注意的是，随着流量红利的消失，电商也开始进入了存量竞争时代，叠加疫情反复带来了很多不确定性。在存量时代，履约交付能力是影响消费者复购的重要指标，作为电商巨头的阿里和京东更需要以高质量的服务来保证自身订单履约能力，对末端物流也体现出更强的把控意愿，以便提升消费者体验。
因此，为了在未来竞争中不落下风，末端自营配送菜鸟是必须要做的。
事实上，这应该也是阿里集团今后几年的重要任务。在今年5月10日的阿里日亲友见面会上，张勇也表示，提升商家服务消费者的能力是最关键的，在特定场景下必须以履约为前置条件来考虑。
02
此时入局晚么？
开始上门送货，无论是对阿里还是对消费者来说，都应该是好事。
当然，自营物流不是一件简单的事情，物流骨干网络和末梢配送体系的搭建需要时间和金钱的投入。一个不得不思考的问题是，此时距离京东做自营物流已经过去15年，距离顺丰成立已经将近30年，菜鸟刚入局会不会有点晚？
壹览商业认为，在现有商业模式上，如果菜鸟全面展开与顺丰和京东在送货上门服务上的竞争，可能有点难。如果采取差异化竞争模式，那么结果难以预料。毕竟菜鸟成立也有不短的时间了，在很多事情上已经提前布局。
相关资料显示，菜鸟目前已形成面向消费者、商家和物流合作伙伴三类客户的五大核心服务板块：全球物流、消费者物流、供应链服务、全球地网、物流科技。
在全球物流服务板块，2022年三季度，菜鸟日均跨境包裹500万+，与三大国际快递FedEx、DHL、UPS在同一梯队，位列全球“新四大”。
在消费者物流服务板块，菜鸟驿站覆盖了全国200多个城市、近3000所高校。
在供应链服务板块，菜鸟智慧供应链服务商家品牌数万个。在30+个产业带开设70+个菜鸟产地仓，80%从菜鸟产地仓库发出的产业带工厂包裹可以48小时内送达。仓储成本平均降低30%，库存周转率提升20%-60%。
在全球地网板块，菜鸟运行着规模位于全球前列的数字物流地网设施，包括仓储物流园区、分拨转运园区、产业园区、eHub枢纽设施和海外仓。
在物流科技板块，菜鸟的自动化、IoT、数字技术、全球化技术和无人车等技术、产品和服务将互联网技术和物流产业高度融合，要求物流科技“贴地飞行”，紧贴物流产业，扎扎实实服务物流产业。
有了这些，菜鸟如果在自营物流上选对角度，确实可以与京东顺丰有一争之力。
众所周知，送货上门服务靠的是高价格来做到的。
以顺丰为例，顺丰产品的价格普遍比其他快递高，小哥的派费也比其他快递公司给得多，这是支撑起顺丰“送货上门”的坚实基础和保障。然而，在下沉市场顺丰就不灵了。近几年为了获得下沉市场份额，顺份做了不少努力，换来的是规模扩大但成本也上升的更快，最终导致业绩暴雷的下场。
京东凭借“211限时达”等产品，京东赢得了广大消费者的认可。然而，“211限时达”带来的物流体验虽然好，但能够享受到这一服务的仅限于京东自营类商品及核心城市。很多非自营商品及非核心城市的消费群体，仍覆盖不到。
另外，京东自营之外的入驻商家，因为快递费用不低，大部分都是选择与第三方快递物流公司合作，服务水平亦参差不齐。京东虽然想在这方面有所作为，但目前成效不大。
显然，下沉市场，低毛利商家还有一二线市场的下沉用户，都是菜鸟直送的机会。壹览商业发现，从目前菜鸟自营物流的打法上看，也是围绕着这些需求在做，并不是广泛推广送货上门，与顺丰、京东做全面竞争。
比如，丹鸟目前主要是服务于天猫超市和天猫国际，提供高质量送货上门；菜鸟驿站是聚焦天猫和淘宝包裹有上门需求的消费者，在全国200多城推出“预约”式送货上门；菜鸟供应链则是与驻仓商家深度协同，针对大件快递在全国超300城送货上门并免费安装。
用物流行业观察者驿站老鬼的话说，这些都是在菜鸟目前拥有的物流体系上做的服务延伸，而且是立足消费场景，精准聚焦，按需配送，按需服务。
03
快递格局定了么？
在相当长一段时间，快递行业按照服务质量划分，一直是两超多强的局面。两超就是提供送货上门服务的京东物流和顺丰，多强则是通达系快递公司。不少人认为，行业格局就此奠定。但菜鸟自营物流的动作，让行业格局又有了诸多的不确定性。
一方面，中国邮政局数据显示，2021年全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%，我国的快递物流市场依旧处在高速增长的过程中。
另一方面，靠恶性价格战抢市场已不可持续。消费者、商家、平台对末端交付履约环节的能力更加看重，快递行业将由之前的低质量价格战，转变为高质量服务战。送货上门的能力，将成为未来的关键。
目前能在“送货上门”中有所建树的，除了顺丰和京东，未来可能还有菜鸟。
自营物流的典型企业？
最佳答案京东
京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。
京东商城自营物流配送模式
自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。
电商,苏宁易购等电商巨头为何不惜投入重金打造自营物流体系?
最佳答案电商巨头苏宁易购等企业之所以投入重金打造自营物流体系，是因为自营物流可以提供更快速、更可靠、更便捷的物流服务，从而提高客户满意度和忠诚度。以下是一些可能的原因：
控制物流质量：自营物流体系可以更好地控制物流质量，确保商品在运输过程中不受损坏或丢失。
降低成本：自营物流体系可以降低成本，因为企业可以自己掌控整个物流过程，从而避免使用第三方物流时需要支付的中间费用。
提高客户满意度：自营物流体系可以提供更快速、更可靠的物流服务，从而提高客户满意度。
保护品牌形象：自营物流体系可以提高企业的品牌形象，让消费者更加信任企业的服务。
未来发展：自营物流体系可以为企业的未来发展打下基础企业更好地掌控未来的市场趋势和需求。
总之，自营物流体系可以提高企业的竞争力企业更好地掌控市场和客户需求，从而为企业未来的发展打下基础。
明白自营物流企业有哪些的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击小槐米的其他栏目。
